Details

Entwicklung eines echtzeitfähigen Motorströmungs- und Stickoxidmodells zur Kopplung an einen HiL-Simulator

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart 1. Aufl. 2017

von: Aras Mirfendreski
46,99 €
Verlag:	Springer Vieweg
Format:	PDF
Veröffentl.:	10.08.2017
ISBN/EAN:	9783658193294
Sprache:	deutsch

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Beschreibungen

Titelbeschreibung

Aras Mirfendreski stellt neue Methoden für die Motorsimulation vor. Er behandelt dabei Themen wie Motorströmung, Luftpfad und Stickoxid-Emissionen. Für die Anbindung der Modelle an ein Motorsteuergerät über einen Echtzeitsimulator muss für eine stabile Kopplung eine sehr hohe Rechengeschwindigkeit (Echtzeit) garantiert sein. Daher liegt der Fokus des Autors vor allem darauf, derzeitige Standardsimulationsmethoden schneller zu gestalten, ohne dabei an Effizienz und Genauigkeit zu verlieren.<p></p>

Inhaltsverzeichnis

<p>Rechengeschwindigkeit unterschiedlicher Motor-Simulationsmodelle.- Druckpulsationen und Fouriersynthese im Verbrennungsmotor.- Semi-physikalisches Stickoxid-Modell.- Hardware-in-the-Loop-Kopplung und HiL-Kopplungsstrategien.</p>

Autorenportrait

<b>Aras Mirfendreski</b> promovierte am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart. Derzeit ist er als Berechnungsingenieur bei einem OEM tätig.<p></p>

Back cover copy

<div>Aras Mirfendreski stellt neue Methoden für die Motorsimulation vor. Er behandelt dabei Themen wie Motorströmung, Luftpfad und Stickoxid-Emissionen. Für die Anbindung der Modelle an ein Motorsteuergerät über einen Echtzeitsimulator muss für eine stabile Kopplung eine sehr hohe Rechengeschwindigkeit (Echtzeit) garantiert sein. Daher liegt der Fokus des Autors vor allem darauf, derzeitige Standardsimulationsmethoden schneller zu gestalten, ohne dabei an Effizienz und Genauigkeit zu verlieren.</div><div><br/></div><div><b>Der Inhalt </b></div><div><ul><li>Rechengeschwindigkeit unterschiedlicher Motor-Simulationsmodelle<br/></li><li>Druckpulsationen und Fouriersynthese im Verbrennungsmotor<br/></li><li>Semi-physikalisches Stickoxid-Modell<br/></li><li>Hardware-in-the-Loop-Kopplung und HiL-Kopplungsstrategien<br/></li></ul></div><div><b>Die Zielgruppen </b></div><div><ul><li>Dozierende und Studierende des Fachgebiets Kraftfahrzeugtechnik, insbesondere Fahrzeugantriebe<br/></li><li>B</li></ul></div>erechnungsingenieurinnen und -ingenieure in den Bereichen Strömungssimulation und Steuergeräteentwicklung<br/><div><b>Der Autor</b></div><div><b>Aras Mirfendreski</b> promovierte am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart. Derzeit ist er als Berechnungsingenieur bei einem OEM tätig.</div><div><br/></div>